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En la operación debombas de suspensión, el ajuste periódico de la eliminación del impulsor a lo largo de su vida operativa juega un papel crucial para maximizar la vida útil del impulsor y el forro delantero. Este aspecto no puede pasarse por alto, ya que tiene un impacto significativo en el rendimiento general y la longevidad de la bomba de suspensión.

La experiencia de campo extensa ha proporcionado información valiosa a este respecto. Se ha demostrado que al realizar ajustes regulares del impulsor, se puede lograr un notable aumento en la vida del desgaste. En comparación con las bombas que no se someten a ningún ajuste inicial o continuo, la vida útil de desgaste se puede aumentar hasta un 50 por ciento. Además, en comparación con las bombas que solo están sujetas a un ajuste inicial, el ajuste regular del impulsor generalmente conduce a un aumento del 20 por ciento en la vida útil del desgaste. Esto resalta claramente la importancia de una atención constante a la autorización del impulsor a lo largo del tiempo.

El procedimiento recomendado para llevar a cabo el ajuste periódico del impulsor enbombas de suspensiónes el siguiente:

En primer lugar, durante el conjunto inicial de la bomba de la bomba de la suspensión, es esencial ajustar el impulsor para "aclarar" el bosque de garganta o el forro delantero. Esta configuración inicial es un paso fundamental y sienta las bases para el funcionamiento adecuado y la gestión del desgaste.

En segundo lugar, después de que la bomba de la lechada ha estado en funcionamiento durante 50 a 100 horas, es necesario volver a ajustar el espacio libre frontal del impulsor. Este reajuste oportuno explica el desgaste y el asentamiento iniciales que ocurre durante las primeras etapas de operación y ayuda a mantener un rendimiento óptimo.

En tercer lugar, sobre el desgaste de la vida delimpulso,Debe reajustarse en la autorización frontal más dos o tres veces a intervalos regulares. Estos intervalos a menudo coinciden con los horarios regulares de mantenimiento de la bomba, que generalmente son de alrededor de 500 horas. Este enfoque de mantenimiento constante asegura que el impulsor continúe operando dentro del rango de espacio libre deseado, minimizando el desgaste excesivo y maximizando su vida útil.

Es importante tener en cuenta que después de que cada ajuste del impulsor se complete en la bomba de suspensión, los pernos de la abrazadera de la carcasa del rodamiento deben apretarse a los valores de torque indicados en la Tabla 5 (abajo). En caso de que una llave de par o un dispositivo equivalente no esté disponible, los pernos aún deben apretarse con la mayor cuidadoso posible para garantizar la estabilidad y el funcionamiento adecuado de la bomba. Siguiendo estos procedimientos meticulosamente, la bomba de la lechada puede funcionar de manera más eficiente y tener una vida útil extendida para sus componentes críticos como el impulsor y el forro delantero.